Plana Worm / Double Envelping Worm




2개의 축이 교차되지도 않고, 평행하지도 않을 경우 일반적으로 사용되고 있는 齒車에는 WORM GEAR, HYPOID GEAR, SCREW GEAR가 있지만, 이 세가지 중에 WORM GEAR만이 선(線)접촉이며, 나머지는 점(点)접촉입니다. 최근의 치절방법으로 절삭되는 HYPOID GEAR는 넓은 접촉영역을 가지고 있으나, 부하능력에 있어서는 線접촉으로 구동되는 WORM GEAR에 그 우수함을 인정할 수 있습니다. 그러나, 한편으로 WORM GEAR 접촉점의 미끄러짐 속도는 큰 결점이 있었 습니다. 이에 대해 장구형(鼓型)은 맞물림 선의 상태가 접촉점에 있어서 치면의 상대 곡률 (相對曲率) 미끄러짐 속도방향에서 유체역학에 의해 주어지는 유막층의 유막내에 생성된 압력이 작용하여 부하능력 효율의 증대를 기대할 수 있습니 다. 이처럼 鼓型WORM의 우수성은 이론적으로 오래전부터 인정되고 있었으나, 치절 방법이 복잡하여 안타깝게도 널리 사용되지 못했고, 사용이 불가피한 장비는 수입에 의존하는 실정이었습니다. (주)잼텍에서는 갈고닦은 기술력을통해 국산화에 성공하여 제작하고 있습니다
그림.1: Ø를 변경함에 따라 접촉영역의 위치를 개선할 수 있다.
그림.2: Ø(경사각) αn(치차각 단면 압력각): 20을 표준으로 한다.재래의 원통형, 고형 WORM GEAR는 우선 WORM을 고려하여 WORM의 포락면(包絡面)으로써 WORM WHEEL의 치면 을 제작하였다. 그러나, PLANA WORM은 우선WORM WHEEL을 고려하고 치차의 포락면(包絡面)으로 WORM치면을 제작한 다. 따라서, WHEEL의 치형은그림.1에 있어서 치폭의 중심 평면상의 점 O를 지나는 직선 AA’와 경사각 Ø를 이루 는 단면 BB’를 검토하여 그 단면의 치차를 압력각 αn=20°의 RACK형으로써 기준 WORM의 치면을 구성한다
그림.3
그림.4미국기어공업협회(AGMA)에서 표현하고 있는 Hindley Worm 치형을 완벽하게 구현하고 있습니다.